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resultado da caixa econ,Desbloqueie as Melhores Estratégias com Comentários Ao Vivo da Hostess, Aproveitando a Emoção dos Jogos Enquanto Aprende Novas Técnicas para Vencer..Existiam vários outros motivos para este fenômeno: alagamentos, atoleiros, desmoronamentos, arraste por aguaceiros e necessidade por acerto com donos de terrenos. Na prática, não era difícil mudar o rumo de uma trilha, bastava cavar outra, ali próximo. Não havia pavimentação, mesmo, e a conservação praticamente não existia. Havia um “inspetor de caminho” que emitia “faturas de caminho”, que seria o que tomava conta destas estradas para a Prefeitura. Pelo que entendemos, ele seria a pessoa que cuidaria da manutenção de uma determinada estrada e mandaria a fatura para a Câmara, que o reembolsava. Aparentemente, não havia cobrança de pedágio por estes cidadãos, pelo menos, de forma legal. Tudo o que está relatado acima ocorria não apenas em Parnaíba, mas também em todo o território nacional. Mesmo estradas de tráfego freqüente estavam sujeitas a isso, e o principal motivo para que se deixasse que as mudanças ocorressem era o isolamento desses caminhos desertos, apenas em alguns pontos passando por fazendas distantes ou no meio de pequenos povoados, que muitas vezes apareciam exatamente pela existência desses caminhos.,Em 1891, a Câmara somente autorizava enterros no cemitério “novo”, pois o velho achava-se em completo estado de ruína (30 de maio de 1891). Nessa época, começava-se a pensar na construção de uma capelinha no cemitério. Mesmo assim, o “cemitério velho”, mantido pela Irmandade de São Benedito sobre a colina existente atrás da Igreja Matriz e que deveria ter sido desativado nos anos 1850, quando o cemitério municipal foi entregue, ainda seria utilizado por muitos anos, entrando pelo século XX. A vila tinha seu matadouro, também, como toda cidade ou vila que se prezasse naquela época. Quanto a suas condições, não conseguimos nenhuma informação..
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